Рельсы европейские A55

Рельс (rail) класса А 55 DIN 536 представляет собой профилированное прокатное изделие в виде жесткой стальной балки со сложной формой поперечного сечения. Состоит из широкой подошвы и головки, соединенных шейкой. Относится к одному из типов рельсов, из которых формируют стальную мостовую, укомплектованную механизмом захвата грузов и тележкой для их перемещения.

Rails DIN 536 А 55 – элемент, отвечающий не только за направление, но и за безопасное движение крана. Специфическая форма обеспечивает надежную фиксацию самого рельса и его сопротивление воздействию нагрузок, сосредоточенных на конкретном отрезке рельсового пути. Благодаря этому кран с грузоподъемностью от 5 до 320 тонн может свободно перемещаться по направляющему полотну.

Размеры подкрановых рельсов DIN A 55

Вес, толщина и ширина рельса для кранов a55 регламентированы стандартом DIN 536. Размеры и изделий составляют:

• высота – 65 мм;

• ширина головки – 55 мм;
  
• ширина подошвы – 150 мм;
  
• ширина шейки – 31 мм.
  

Поперечное сечение рельса – 40,50 см³, вес одного метра – 31,8 кг.

Описание технологии производства рельса DIN 536 a 55

Крановый рельс А55 изготавливается методом горячего проката. Сталь разогревается до температуры 927°С и проходит формовку в прокатном стане. В соответствии с европейскими стандартами рельсовые балки подвергаются термической обработке для улучшения физико-механических свойств: горячая балка целиком или только ее головка для закалки погружается в воду.

Материал для рельса DIN А 55

Крановые рельсы производятся из углеродистых сталей. Углерод увеличивает прочность и износостойкость металла, однако пропорционально увеличению процента его содержания повышается хрупкость и снижается ударная вязкость стали. Для сохранения технологических свойств стали в состав материала рельсовой балки DIN 536 a 55 вводятся легирующие элементы: марганец, кремний, мышьяк, цирконий, ванадий и титан.

Физико-механические свойства

Главное требование к рельсовой балке ДИН 55 класса А – высокая прочность. Она испытывается путем воздействия на изделие металлического бруса под большим давлением.

Допустимое минимальное значение прочности на растяжение – от 20 Н/мм².

Минимальное значение прочности на разрыв составляет от 690 до 880 Н/мм², в соответствии с которым крановые рельсы DIN 536 a55 относятся к группе S7000 – универсальных рельсовых балок, применяемых на кранах грузоподъемностью до 5 тонн.

Виды креплений кранового рельса А55

Закрепление рельсовой балки осуществляется двумя способами:

• неподвижное – используется в условиях перемещения грузов малой и средней тяжести. Для этого достаточно скрепления элементов рельсового полотна методом сварки;

• подвижное – части рельсового пути скрепляются между собой прижимными планками (бывают прикручиваемые и приварные) или эластичными прокладками (подложками). Сочетание обоих вариантов обеспечивает наиболее полное и надежное скрепление фрагментов рельса, делает полотно более безопасным при эксплуатации и позволяет регулировать его после монтажа. Из плюсов метода стоит также отметить невысокий уровень шума и вибрации при работе крана.
  

Современный способ монтажа

С 2011 года на территории таможенного союза повсеместно введена в эксплуатацию немецкая система монтажа крановых рельсов: на подкрановую балку приваривается пластина, создающая между ней и подошвой рельса зазор. В отверстия пластины вставлены болты со сферическими шляпками. Они гарантируют оптимальное положение пластины в любой ситуации. Таким образом повысились сроки эксплуатации рельсов и уровень безопасности при работе с краном.

Преимущества рельса a 55 DIN 536

К основным характеристикам рельса ДИН 55 класса А следует отнести:

• широкая стопа и увеличенная толщина шейки;

• более низкий, а потому стабильный центр тяжести;
  
• сверхпрочность;
  
• устойчивость к боковым нагрузкам;
  
• коррозионная стойкость;
  
• возможность эксплуатации в любых климатических условиях;
  
• надежность и долговечность.
  

Применение

Рельс А55, регламентируемый стандартной спецификацией DIN 536 – один из самых востребованных видов крановых рельсов, используемый во всех областях, где требуется техника большой грузоподъемности:

• металлургия;

• нефтегазовая промышленность;
  
• строительство;
  
• обслуживание сортировочных железнодорожных узлов и морских портов, крупных сырьевых баз, гидростанций, электротехнических комплексов;
  
• промышленные предприятия с собственной транспортной системой и удаленными одна от другой производственными площадками.
  

Возможность применения в широком спектре сфер, качество материалов и приемлемая стоимость европейского аналога DIN 356 A 55 для мостовых кранов, обусловило его огромную востребованность на рынках России, Беларуси, Казахстана и других стран.

Заказать и купить рельс DIN 356 А 55 по рыночной цене можно в интернет-магазине компании ЕМК. Мы занимаемся поставками металлопродукции крупнейших производителей Европы и гарантируем соответствие ее качества стандартам. Все изделия сопровождаются необходимой документацией и проходят внутренний контроль качества. Чтобы купить рельс ДИН А 55 в пару кликов, воспользуйтесь фильтром каталога.