Рельсы типа А по стандарту DIN

Рельсы A – один из типов рельсов, которые используются для перемещения крановых установок, укомплектованных грузозахватным механизмом и специальной тележкой для перемещения грузов. Крановые рельсы относятся к перечню самых востребованных в промышленности рельсовых систем.

При формировании рельсового пути для кранов учитываются особенности моста – основы крановой конструкции, которая напоминает подвижную стальную раму. Различаются краны способом сборки и установки. Основные виды кранов – портальные, опорные и подвесные.

Назначение крановых рельсов – принятие нагрузки, и ее равномерное распределение на грунтовую основу. С помощью рельсов A формируется система направляющих, по которым кран может безопасно перемещаться, транспортирую груз.

Свойства и особенности европейских рельсов A

Рельсы типа A, как другие виды рельсов, визуально похожи на балку. Конструкционно состоят они из головки, подошвы и шейки. Особенность крановых рельсов A в широкой подошве и, относительно ей, небольшой головке, ширина которой сопоставима с высотой рельса.  Именно благодаря специфической форме сечения, создается одновременно прочная фиксация самого рельса и образуется удобное для перемещения кранов рельсовое полотно. Также форма рельсов A помогает усилить их сопротивление воздействию больших нагрузок, сосредоточенных в определенном участке рельсового пути, и обеспечивает грузоподъемность несущей балки крана в пределах 5–320 тонн.

Кроме конфигурации для европейских крановых рельсов очень важны их физико-механические характеристики, которые напрямую зависят от качества материала. Главное свойство для рельсов А – прочность. Именно поэтому рельсы производят из сталей с большим содержанием углерода. Однако у углерода есть и свои минусы – он способствует повышению хладноломкости металла, и влияет на его ударную вязкость. Для уравновешивания свойств, сталь легируется марганцем. Он повышает степень переохлаждения материала и уровень износостойкости. К тому же, марганец считается самым популярным и бюджетным легирующим компонентом.

В зависимости от используемых марок сталей, производятся обычные, прочные, и сверхпрочные крановые рельсы. К последним относятся изделия, которые способны справляться с большой нагрузкой и обладают прочностью в 1080Н/мм².

Вкупе с составом сплава, при производстве рельсов, важен и способ их производства. Самый популярны – метод горячего проката. Осуществляется он при температуре 927˚С, когда металлу наиболее просто придать необходимую форму.

Горячекатаные рельсы хорошо поддается термической обработке, в том числе, могут выпускаться закаленными. Для соответствия всем техническим требованиям крановые рельсы проходят проверку на прочность. Испытание проводится с применением металлического бруса, который под высоким давлением механическим способом воздействует на рельс. Минимальные показатели прочности рельсов A в контроле на разрыв варьируются от 690Н/мм² до 880Н/мм². Прочность рельсов на растяжении определяется по характеристикам продольных образцов, где допустимый результат – не менее 20Н/мм².

Типоразмер рельсов А стартует от А45 и достигает А150. Производятся крановые рельсы высотой от 55 мм до 150 мм. Ширина головки рельсов А – 45–150 мм. Ширина подошвы варьируется от 125 до 220 мм. Ширина шейки рельсов типа А – 24–80 мм. Регламентируются крановые рельсы стандартом DIN 536.

Для крановых рельсов используются 2 вида креплений:

• неподвижное – рельсовый путь формируется посредством сварки между собой отдельных элементов полотна. Используется данный метод, когда краном не перемещаются грузы с критической массой;

• подвижное – этот способ фиксации рельсового пути осуществляется с помощью применения приварных прижимных или приварных прикручиваемых планок, а также специальной подложки (прокладки). Применение подвижного крепления сегодня считается самым эффективных методом монтажа, так как с ним легко регулировать и формировать рельсовое полотно для кранов.

Использование подвижного крепления при создании рельсового полотна для передвижения кранов обеспечивает снижение затрат на обслуживание и ремонт пути. Это достигается за счет уменьшения усиленного воздействия на рельсы, и несущую конструкцию в целом. Также подвижное крепление более устойчиво к влиянию боковых ударов и его можно регулировать уже после монтажа. Что сокращает аварийные случаи и незначительные повреждения рельсов. Подвижное крепление способствует снижению уровня шума и вибраций.

Применение крановых рельсов по стандарту DIN

Используется рельсы для мостовых кранов во многих промышленных сферах. Сверхпрочные установки применяются в металлургии, на нефтегазовых добывающих комплексах, в электротехнической области, на гидростанциях.

При эксплуатации учитываются среда применения (высокие температуры, криогенные условия, влияние химических соединений), пределы грузоподъемности мостовых кранов, специфика производства.  

Заказать и купить рельсы европейские A вы можете в нашей компании ЕМК. Мы поставляем продукцию ведущих европейских производителей и гарантируем ее качество. Вся наша продукция соответствует мировым сертификатам и поставляется с соответствующей документацией.