Optomec, Альбукерке, Нью-Мексико, выпустила две новые машины ADD: CS250 и HC-TBR

Новые машины оснащены печатающей головкой нового поколения, которая может автоматически изменять размер лазерного пятна и выходную мощность на лету, чтобы быстрее распределять материал по большим участкам детали, сохраняя при этом меньшие детали с меньшим нагревом на небольших участках. 

Они также имеют дополнительную возможность инертной обработки, оптимизированную для создания отражающих и реактивных сплавов, таких как медь, алюминий и титан, а также широкого спектра других распространенных металлов, включая никелевую сталь и т. д.

CS250, разработанный для исследовательских целей, представляет собой законченную систему с четырьмя встроенными порошковыми питателями для быстрого проектирования сплавов и создания деталей из различных материалов. Она достаточно мала, чтобы пройти через стандартные двери, что упрощает использование во многих существующих исследовательских лабораториях. Стоимость базовой системы начинается от 300 000 долларов.

HC-TBR разработана для крупносерийного высокопроизводительного производства и включает возможность автоматического перемещения и обработки титановых деталей в инертной атмосфере и из нее, что является важной функцией для высококачественной металлургии и безопасности производства. Для дополнительного ремонта, такого как восстановление лопаток турбины, HC-TBR также включает интегрированную систему технического зрения с запатентованным программным обеспечением AutoCLAD, которое сканирует каждую деталь индивидуально. Оно использует распознавание образов для создания пользовательских траекторий и дополнительных рецептов ремонта деталей, компенсируя различия между деталями с минимальным тепловложением компонентов.

«HC-TBR – первая машина, способная производить большое количество химически активных металлов, таких как алюминий и титан», – говорит Майк Дин, директор по маркетингу Optomec. «Мы наблюдаем значительный рост спроса на эти материалы со стороны наших клиентов и ожидаем, что эта тенденция сохранится, поскольку производители переходят на более легкие конструкции».