в WhatsApp
- Главная
- Конические роликоподшипники
- Подшипник Timken EE219068/219117+X2S-219068/Y1S-219117
Подшипник Timken EE219068/219117+X2S-219068/Y1S-219117
Цена по запросу
Технические характеристики и размеры
Подшипник Timken EE219068/219117+X2S-219068/Y1S-219117
| Обозначение | EE219068/219117+X2S-219068/Y1S-219117 |
| Серия | 2TS-IM - двухрядный (X-сопряжение) |
| Конструкция | Узел в сборе с дистанционными кольцами |
| Внутренний диаметр, d (мм) | 174,625 |
| Наружный диаметр, D (мм) | 298,45 |
| Ширина, B (мм) | 185,738 |
| Вес 1 шт (кг) | 48,04 |
| Сортировка на сайте | 1750 |
| Вид подшипника | Конический роликоподшипник |
| Внутреннее кольцо | EE219068 |
| Наружное кольцо | 219117 |
| Внутреннее дистанционное кольцо | X2S-219068 |
| Наружное дистанционное кольцо | Y1S-219117 |
Описание
Конические двухрядные подшипники серии ee219068/219117+x2s-219068/y1s-219117 от производителя Timken являются надежным способом для организации промышленных узлов вращения в зубчатых редукторах и в промышленной технике. Роликоподшипники ee219068/219117+x2s-219068/y1s-219117 имеют большую площадь соприкосновения с поверхностью колец, поэтому выдерживают более высокие нагрузки, чем шарикоподшипники. Цилиндрические тела качения обеспечивают возможность компенсации несоосности вала или его перекоса во время эксплуатации.
Устройство TIMKEN 2TS-IM bearing ee219068/219117+x2s-219068/y1s-219117 состоит из двух однорядных роликоподшипников, соединенных друг с другом. Конструктивной особенностью узла является наличие сепаратора как в наружном, так и во внутреннем кольцах. Второй ряд тел качения увеличивает грузоподъемность оборудования.
Размеры двухрядных конических подшипников Timken ee219068/219117+x2s-219068/y1s-219117: вес – 48,04 кг, внутренний диаметр – 174,625 мм, наружный диаметр – 298,45 мм, ширина – 185,738 мм.
В каталоге Европейской металлургической компании можно заказать для покупки двухрядные конические роликовые подшипники ee219068/219117+x2s-219068/y1s-219117 Timken из высококачественных материалов для промышленных узлов вращения.