в WhatsApp
- Главная
- Конические роликоподшипники
- Подшипник Timken HH926744/HH926716+HH926744XB/HH926716EB
Подшипник Timken HH926744/HH926716+HH926744XB/HH926716EB
Цена по запросу
Технические характеристики и размеры
Подшипник Timken HH926744/HH926716+HH926744XB/HH926716EB
| Обозначение | HH926744/HH926716+HH926744XB/HH926716EB |
| Серия | 2TS-IM - двухрядный (X-сопряжение) |
| Конструкция | Узел в сборе с дистанционными кольцами |
| Внутренний диаметр, d (мм) | 114,3 |
| Наружный диаметр, D (мм) | 279,4 |
| Ширина, B (мм) | 184,15 |
| Вес 1 шт (кг) | 48,94 |
| Сортировка на сайте | 1260 |
| Вид подшипника | Конический роликоподшипник |
| Внутреннее кольцо | HH926744 |
| Наружное кольцо | HH926716 |
| Внутреннее дистанционное кольцо | HH926744XB |
| Наружное дистанционное кольцо | HH926716EB |
Описание
Конические двухрядные подшипники серии hh926744/hh926716+hh926744xb/hh926716eb от производителя Timken являются надежным способом для организации промышленных узлов вращения в зубчатых редукторах и в промышленной технике. Роликоподшипники hh926744/hh926716+hh926744xb/hh926716eb имеют большую площадь соприкосновения с поверхностью колец, поэтому выдерживают более высокие нагрузки, чем шарикоподшипники. Цилиндрические тела качения обеспечивают возможность компенсации несоосности вала или его перекоса во время эксплуатации.
Устройство TIMKEN 2TS-IM bearing hh926744/hh926716+hh926744xb/hh926716eb состоит из двух однорядных роликоподшипников, соединенных друг с другом. Конструктивной особенностью узла является наличие сепаратора как в наружном, так и во внутреннем кольцах. Второй ряд тел качения увеличивает грузоподъемность оборудования.
Размеры двухрядных конических подшипников Timken hh926744/hh926716+hh926744xb/hh926716eb: вес – 48,94 кг, внутренний диаметр – 114,3 мм, наружный диаметр – 279,4 мм, ширина – 184,15 мм.
В каталоге Европейской металлургической компании можно заказать для покупки двухрядные конические роликовые подшипники hh926744/hh926716+hh926744xb/hh926716eb Timken из высококачественных материалов для промышленных узлов вращения.