Рельсы A100 по стандарту DIN 536

Рельс DIN 536 A 100 – это профилированный металлопрокат в виде жесткой стальной балки, состоящей из широкой подошвы, шейки и головки. Рельс DIN А100 предназначен для формирования рельсового пути мостового крана, по которому движется механизм захвата и тележка для перемещения грузов. Балка не только задает направление – она принимает и равномерно распределяет на основу мостового крана нагрузку, сосредоточенную на конкретном отрезке рельсового пути.

Требования к крановым рельсам А определяет стандартная спецификация DIN 536.

Конструкция рельса DIN 536 а100

Крановой рельс класса А состоит из широкой подошвы и головки, соединяемых шейкой. Такая форма обеспечивает надежную фиксацию самого рельса на подкрановых балках и безопасное движение нагруженной тележки. Особенность кранового рельса заключается в выпуклой поверхности катания (головки) – так давление колес тележки передается по вертикальной оси рельса. Поверхность катания сопряжена с вертикальными гранями головки по кривой, а сопряжение головки и подошвы с шейкой делается особенно плавным. Криволинейные очертания шейки минимизируют концентрацию местных напряжений, что обеспечивает свободное перемещение крана по полотну с грузами от 5 до 320 тонн.

Стандартные размеры и вес крановых рельсов DIN 536 а100

Толщина, ширина и вес кранового рельса регламентируются стандартом DIN 536 и составляют:

• высота – 95 мм;

• ширина головки – 100 мм;
  
• ширина подошвы – 200 мм;
  
• толщина шейки – 60 мм;
  
• поперечное сечение – 94,70 см³.
  

Длина – по требованию заказчика, вес погонного метра рельсов DIN 536 A100 – 74,3 кг.

Виды креплений стальных рельсов а 100

При создании рельсового полотна части крановой балки скрепляются двумя способами:

• неподвижное скрепление с помощью сварки – применяется при создании мостовых кранов, перемещающих грузы малой и средней тяжести;

• подвижное – части рельсового пути скрепляются прикручиваемыми или приварными прижимными планками. Их монтаж с применением эластичных прокладок (подложек) обеспечивает полное и надежное скрепление элементов, значительно снижает уровень шума и вибрации при движении крана. Важно отметить, что подвижное скрепление устойчиво к боковым ударам и позволяет производить регулировку полотна после монтажа.
  

Инновационный способ монтажа

Прорывом в технологии сборки мостовых кранов стала немецкая система монтажа рельсового полотна, с 2011 года повсеместно используемая на территории стран таможенного союза. Нововведение заключается в приваривании к подкрановой балке пластины, создающей задор между ней и подошвой рельса. Болты со сферическими шляпками, вставленные в отверстия пластины, обеспечивают ее оптимальное положение при любых маневрах крана, тем самым повышая уровень безопасности работы и увеличивая сроки эксплуатации оборудования.

Технология производства рельсов DIN 536 A100

Рельсы крановые а100 изготавливаются методом горячей прокатки. Разогретая до температуры 927˚С заготовка под давлением валков рельсопрокатного стана формуется в балку сложного сечения. За счет термообработки в два раза увеличивается прочность и устойчивость стальных подкрановых рельсов 100 к истиранию, в полтора – стойкость к образованию усталостных дефектов.

Используемые стали

Сырьем для изготовления рельсов крановых DIN а100 служат углеродистые стали, отличающиеся высокой прочностью и износостойкостью. Для улучшения их технологических и механических свойств в состав вводится легирующий элемент – марганец.

Физико-механические свойства

Минимальная прочность на растяжение для рельсов для кранов DIN 536 а100 составляет 20 Н/мм², на разрыв – от 690 до 880 Н/мм². Изделие испытывается на прочность путем воздействия на него металлического бруса под экстремальным давлением. В соответствии с показателем прочности балка А 100 относится к группе S700 – самых распространенных крановых рельсов.

Преимущества и эксплуатационные характеристики рельсов крановых 536 а100:

• особая прочность и износостойкость;

• увеличенная ширина стопы и толщина шейки;
  
• заниженный и более стабильный центр тяжести;
  
• устойчивость к боковым нагрузкам;
  
• возможность эксплуатации в сложных климатических условиях;
  
• устойчивость к коррозии.
  

Применение рельсов a 100

Европейские рельсы для кранов 100 высоко востребованы в отраслях промышленности, требующих применения рельсовых грузоподъемных систем: нефтегазовая, энергетика, металлургия, строительство. Из рельса a 100 формируются кран-балка, мостовые пути кранов в морских портах, на гидростанциях, сырьевых базах, сортировочных узлах.

Заказать и купить рельсы DIN 536 а 100 по рыночной цене можно в интернет-магазине компании ЕМК. Мы поставляем металлопрокат крупнейших европейских производителей и контролируем качество каждого изделия. Для быстрой покупки нажмите кнопку «Заказать в 1 клик».