Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники

Подшипники являются неотъемлемой частью множества узлов, работающих в разнообразной технике, автомобилях, оборудовании и т.д. Существует две большие группы изделий – скольжения и качения. Разница между ними состоит в принципе организации движения: подшипники качения вращаются при помощи тел особой формы, скольжения – движение происходит за счет смазочного материала. Большее распространение в промышленности и быту из-за удобства эксплуатации и срока службы получили элементы с телами качения. Сложная конструкция подшипников данного вида состоит из внутреннего и внешнего колец, тел качения и разделяющего их сепаратора.

Подшипники качения бывают шариковыми и роликовыми. Отличительной особенностью шарикоподшипников является высокая скорость вращения со старта. Роликоподшипники в качестве элементов качения могут иметь тела разной формы (конусы, иглы, сферы). Самой распространенной формой являются цилиндры.

Характеристики цилиндрических двухрядных роликоподшипников

Форма тела качения «цилиндр» увеличивает площадь поверхности, контактирующей с поверхностью колец. Благодаря такой особенности изделия демонстрируют увеличенную устойчивость к механическим нагрузкам. Элементы double row cylindrical roller bearings могут эксплуатироваться при повышенных нагрузках, в том числе при статических и динамических (вибрационных, ударных).

Двухрядные подшипники – это изделия, в которых в качестве тел качения выступают два параллельных ряда элементов. Два ряда цилиндров еще больше увеличивают грузоподъемность всего изделия (за счет увеличения площади касания элементов качения и поверхности колец). Также к их преимуществам относится радиальная жесткость (устойчивость к деформациям под воздействием статической нагрузки одного вида). К эксплуатационным ограничениям относят применение при высоких скоростях.

Подшипники цилиндрические предназначены для радиальных нагрузок (т.е. для сил, воздействующих перпендикулярно оси вращения). Некоторые модификации роликоподшипников за счет особенностей конструкции могут выдерживать до 30% осевых сил (процент высчитывается от максимально допустимой радиальной нагрузки). Но двухрядные элементы не обладают стойкостью к аксиальным нагрузкам и могут выйти из строя в случае применения осевых сил.

Металлоизделия roller bearings для снижения трения и увеличения скорости вращения нуждаются в применении смазочных материалов. При своевременном обслуживании узлы служат длительное время без перебоев и поломок.

Разные производители выпускают большой ряд моделей, отличающихся такими параметрами, как конфигурация, материалы изготовления, размеры, вид сепаратора и др. Поэтому изделия нашли применение во всех отраслях промышленности, где существует необходимость организовывать узлы вращения.

Основные свойства двухрядных цилиндрических радиальных подшипников:

• высокая грузоподъемность;
• эксплуатация при радиальных нагрузках (осевые исключены);
• радиальная жесткость;
• снижение максимальной скорости узла;
• длительный срок службы;
• обширный сортамент модификаций и размеров у различных производителей.

Виды изделий double row cylindrical roller bearings

Выделяют две основных группы двухрядных подшипников с телами качения в форме цилиндров – открытого и закрытого типа. Открытый тип изделий позволяет видеть цилиндры между кольцами. Данный тип считается уязвимым для загрязнений со стороны внешней среды, а также может способствовать вытеканию смазочных материалов. С другой стороны, открытые подшипники проще диагностировать и ремонтировать.

Подшипники закрытого типа имеют специальный уплотнитель между кольцами для защиты цилиндров. Уплотнительный материал предотвращает попадание сора и других частиц извне, не дает вытекать смазке, может быть снят для проведения технического обслуживания узла.

Роликовые двухрядные подшипники СКФ, а также INA, FAG часто выполняются по технологии «full completement»: цилиндры расположены очень плотно, разделены сепаратором. Данная модификация элементов качения способствует увеличению грузоподъемности детали, но снижает скорость ее вращения.

Некоторые модели SKF (NNCL, NNC) имеют на одном из колец (чаще всего на внешнем) специальное отверстие для добавления смазочного вещества. Также шведский и немецкий производители выполняют роликоподшипники с двумя рядами с конической и цилиндрической формой внутреннего кольца.

Применение роликовых двухрядных цилиндрических подшипников

Изделия с двумя рядами тел качения нашли применение в условиях больших статических нагрузок. С их помощью создают узлы вращения, работающие при высоких радиальных нагрузках на низкой скорости. Большое распространения элементы получили в таких сферах промышленности, как металлургия, автомобилестроение и тяжелое машиностроение.

Устанавливаются двухрядные роликоподшипники:

• в разного вида редукторах;
• в буксовых узлах;
• в высокомощных насосах;
• в колесных ступицах;
• для соединения винта с ветрогенератором;
• в электродвигателях для промышленного транспорта и оборудования.

Заказать двухрядные цилиндрические подшипники можно в компании ЕМК. Мы осуществляем прямые поставки металлоизделий от крупнейших производителей Европы и Китая. Получить консультацию вы можете у наших специалистов по телефону или оставив заявку на нашем сайте.