Контейнеры и поддоны: размеры и типы

Товары могут быть отправлены на деревянных, пластиковых или металлических поддонах или контейнерах (20, 40 футов, боковой или верхний вход). В статье рассматриваются вес брутто и нетто, типы и грузоподъемность поддонов и контейнеров.

Контейнеры

Стандартный контейнер 20′

• внутренняя длина 5,895 м
• внутренняя ширина 2,350 м
• внутренняя высота 2,392 м
• ширина двери 2,340 м
• высота двери 2,292 м
• вместимость 33 м3
• масса тары 2230 кг
• максимальная масса груза 28230 кг

Контейнер с открытым верхом 20′

• внутренняя длина 5,888 м
• внутренняя ширина 2,345 м
• внутренняя высота 2,315 м
• ширина двери 2,286 м
• высота двери 2,184 м
• вместимость 32 м3
• масса тары 2250 кг
• максимальная масса груза  30480 кг

Контейнер-платформа 20′ 

• внутренняя длина 5,698 м
• внутренняя ширина 2,230 м
• внутренняя высота 2,255 м
• ширина двери 0 м
• высота двери 0 м
• вместимость 0 м3
• масса тары 2500 кг
• максимальная масса груза 21500 кг

Стандартный контейнер 40′

• внутренняя длина 12,029 м
• внутренняя ширина 2,350 м
• внутренняя высота 2,392 м
• ширина двери 2,340 м
• высота двери 2,292 м
• вместимость 67 м3
• масса тары 3780 кг
• максимальная масса груза  26700 кг

Контейнер повышенной вместимости 40′

• внутренняя длина 12,024 м
• внутренняя ширина 2,350 м
• внутренняя высота 2,267 м
• ширина двери 2,340 м
• высота двери 2,597 м
• вместимость 76 м3
• масса тары 4020 кг
• максимальная масса груза  26460 кг

Контейнер с открытым верхом 40′

• внутренняя длина 12,029 м
• внутренняя ширина 2,342 м
• внутренняя высота 2,326 м
• ширина двери 2,341 м
• высота двери 2,274 м
• вместимость 65 м3
• масса тары 3810 кг
• максимальная масса груза  26670 кг

Контейнер-платформа 40′

• внутренняя длина 11,832 м
• внутренняя ширина 2,228 м
• внутренняя высота 1,981 м
• ширина двери 0 м
• высота двери 0 м
• вместимость 0 м3
• масса тары 4200 кг
• максимальная масса груза  40800 кг

Разница между FCL и LCL

FCL означает «Полная загрузка контейнера», тогда как LCL означает «Частичная загрузка контейнера».

Полная загрузка контейнера означает, что все товары в контейнере перечислены в одной коносаменте (BL) и, как таковые, принадлежат одной стороне.

Неважно, насколько заполнен контейнер (то есть грузоотправитель может забронировать FCL, но занять только его часть).

Когда экспортеры заказывают FCL, оплата основывается на цене полного контейнера независимо от фактического веса отправления.

Грузы LCL используются, когда у экспортера недостаточно товаров для отправки, чтобы полностью заполнить один полный контейнер.

LCL управляются экспедиторами, которые заказывают FCL и заполняют их товарами от разных экспортеров (сборные грузы).

Каждый продавец оплачивает только часть веса и места, фактически занятого его товарами, и груз распределяется грузоотправителем по прибытии. У каждого продавца есть отдельный коносамент, о котором можно договориться отдельно.

Основные различия между FCL и LCL:

• занимаемое пространство / вес (общий или частичный)
• стоимость за кг (LCL, как правило, дороже)
• транзитное время (LCL может занять больше времени из-за операций консолидации при отправлении и деконсолидации при прибытии)

Поддоны

В то время как большинство поддонов сделаны из дерева, используются другие материалы: пластик, металл, бумага и картон и другие переработанные материалы. Обзор этих альтернативных типов поддонов приведен ниже.

Деревянные поддоны

Деревянные поддоны являются наиболее распространенным типом. Как правило, они состоят из трех или четырех брусов, которые поддерживают палубные доски, поверх которых можно разместить товары.

Наиболее используемая древесина - это древесные отходы, которые нельзя использовать для изготовления мебели.

Их стандартный размер в США составляет 48" х 40". Ключевые наблюдения для этого типа поддонов:

• Они долговечны, рентабельны и экологичны (использование пиломатериалов не требует вырубки дополнительных деревьев)
• Древесные поддоны можно многократно использовать и перерабатывать
• Они могут быть оснащены пенопластовыми седлами и защитными опорами для повышения прочности

Они доступны в нескольких классах следующим образом:

• Сорт № 1A «Супер» сверхпрочные поддоны: конструкция из твердой древесины, 5 нижних досок, для стеллажных поддонов и односторонней или обратной доставки
• Сорт A: смесь лиственных и хвойных пород дерева, 5 нижних досок, отремонтированные с помощью пластин (без стрингеров), для стеллажных поддонов и односторонней или обратной доставки
• Сорт B: смесь лиственных и хвойных пород древесины, отремонтированная со стрингерами, для стеллажных поддонов и односторонней транспортировки

Бумажные поддоны

Бумажные поддоны также называют «экологическими поддонами». Они изготавливаются из гофрированного картона, частичных древесных плит или изготавливаются из ламинированного картона (как правило, из композитных сотовых ячеек).

Эти поддоны, как правило, не подлежат возврату и идеально подходят для перевозки в одну сторону, даже из материала с большим весом (до 1 тонны).

Бумажные поддоны продолжают набирать популярность, так как новые конструкции приводят к более качественным бумажным поддонам, а новые водостойкие покрытия противостоят влажности, не мешая утилизации.

Преимущества:

• Легче и тоньше деревянных поддонов (прибл. 10 кг для стандартного размера), что позволяет оптимизировать вес и стоимость доставки
• Они могут быть утилизированы или переработаны (экологически чистые)
• Соответствовать требованиям IPPC (Международная конвенция об охране растений)
• Не подлежит экспортным и импортным ограничениям, применимым к деревянным поддонам
• Никакой фумигации или сертификации не требуется
• Не собирают пыль и, как правило, очень чистые
• Может быть изготовлены по индивидуальным размерам к имеющемуся месту на грузе
• Не нужно использовать гвозди, щепки, формы и антипирены
• Подходит для чистых помещений в медицинских, фармацевтических и не влажных пищевых продуктах. Не содержащие загрязняющих веществ, они соответствуют Международным стандартам по фитосанитарным мерам, регулирующим экспортные перевозки, без необходимости дополнительной обработки и заменяют термообработанные поддоны.

Недостатки:

• Восприимчив к влаге (если не добавлено дополнительное покрытие)
• Дороже, чем деревянные поддоны, соответствующие ISPM-15
• Не соответствуют прочности и жесткости сопоставимых деревянных поддонов
• Менее прочные, чем деревянные поддоны

Пластиковые поддоны

Преимущества:

• Изготовлен из переработанных и перерабатываемых пластиковых материалов
• Полностью перерабатываемый
• Долгий срок службы
• Высокая безопасность при обращении без гвоздей (полный пластик)
• Адаптируется к любой среде, от горячей до холодной
• Бюджетный
• Стойкий к химическим материалам
• Не подвержен бактериальному загрязнению
• Высокая механическая производительность
• Соответствует ISPM 15
• Прост в обращении
• Доступен в большинстве мировых стандартов, включая EUR и ISO
• Изготавливается с противоскользящей поверхностью
• Легкий но сильный

Недостатки:

• Должны быть уничтожены, когда становятся непригодными
• Более высокая стоимость по сравнению с деревянными поддонами
• Не подходит для хранения на полках

Металлические поддоны

Часто имеют съемные балки (можно использовать для дров),

• Устойчив к огню и ржавчине
• Без насекомых, бактерий и вредителей
• Крайне продолжительное использование
• Отвечает нормам международной перевозкой грузов ISPM 15
• Легкие, но крепкие
• Верхняя поверхность может полностью быть использована
• Может быть очищен и полностью переработан
• Очень распространен для химического и пищевого транспорта
• Менее дорогой, чем пластик, дороже, чем деревянный
• Не требуют ремонта и обслуживания
• Сильнее любого другого материала
• Размеры могут быть изготовлены индивидуально

Размеры поддонов

Американские размеры

Европейские размеры

Размеры ISO

Стандарт ISO 6780 определяет шесть типов плоских поддонов, а именно: