Шиберная задвижка

Шиберные задвижки в первую очередь предназначены для запуска или остановки потока, а также в тех случаях, когда необходим прямой поток жидкости и минимальное ограничение потока. В процессе эксплуатации эти клапаны обычно либо полностью открыты, либо полностью закрыты.

Диск задвижки полностью удаляется, когда клапан полностью открыт; диск полностью втянут в крышку клапана. Это оставляет отверстие для потока через клапан того же внутреннего диаметра, что и трубопроводная система, в которой установлен клапан. Задвижка может использоваться для широкого спектра жидкостей и обеспечивает плотное уплотнение при закрытии.

Заказать в 1 клик

Составляющие части задвижки

Задвижки состоят из трех основных частей: корпуса, крышки и запорной части. Корпус обычно соединяется с другим оборудованием с помощью фланцевых, винтовых или сварных соединений. Крышка, которая содержит движущиеся части, прикреплена к корпусу, обычно с помощью болтов, чтобы обеспечить техническое обслуживание. Запорная часть клапана состоит из штока, затвора, диска или клина и колец седла.

Диски задвижки

Задвижки доступны с различными дисками или клиньями. Ранжирование задвижек обычно производится по типу используемого клина.

Наиболее распространенными были:

Цельный клин является наиболее часто используемым диском по своей простоте и прочности.
Клапан с этим типом клина может быть установлен в каждом положении, и он подходит почти для всех жидкостей. Цельный клин представляет собой цельную монолитную конструкцию и предназначен практически для турбулентного потока.
Гибкий клин представляет собой цельный диск с разрезом по периметру для улучшения способности исправлять ошибки или изменения угла между седлами.
Уменьшение будет варьироваться по размеру, форме и глубине. Мелкий, узкий срез дает мало гибкости, но сохраняет прочность.
Разрезной клин является саморегулирующимся и выравнивающимся по обеим сторонам сидений. Этот тип клина состоит из двух частей, которая устанавливается между конусными седлами в корпусе клапана. Этот тип клина подходит для обработки неконденсирующихся газов и жидкостей при нормальных температурах, особенно агрессивных жидкостей.

Шток задвижки

Шток, который соединяет маховик и диск друг с другом, отвечает за правильное расположение диска. Шток обычно соединяют с диском с помощью резьбовых или других технологий. Чтобы предотвратить утечку, в области уплотнения необходима тонкая обработка поверхности штока.

Задвижки классифицируются как:

выдвижной шток
невыдвижной шток

Для клапана типа с выдвижным штоком, шток поднимется над маховиком, если клапан открыт. Это происходит потому, что шток резьбовой и сопряжен с резьбой втулки хомута. Хомут является неотъемлемой частью клапана с выдвижным штоком и устанавливается на крышку.

Для клапана с невыдвижным штоков нет движения штока вверх, если клапан открыт. Стержень ввинчивается в диск. При вращении маховика на штоке диск перемещается вверх или вниз по штоку на резьбе, в то время как шток остается вертикально неподвижным.

Седло задвижки

Седла для задвижек либо поставляются как одно целое с корпусом клапана, либо в виде конструкции седла. Конструкция кольца седла обеспечивает седла, которые либо навинчиваются в нужное положение, либо вдавливаются в нужное положение и привариваются к корпусу клапана. Последняя форма конструкции рекомендуется для работы при более высоких температурах.

Интегрированные седла обеспечивают седло того же материала, что и корпус клапана, в то время как запрессованные или резьбовые седла допускают изменения. Кольца с жесткой облицовкой могут поставляться для применения там, где они необходимы.

Преимущества и недостатки задвижек

Преимущества:

хорошие функции отключения;
задвижки являются двунаправленными, поэтому их можно использовать в двух направлениях;
потеря давления через клапан минимальна.

Недостатки: