Задвижка клиновая футерованная

Клиновая задвижка, известная также как Gate Valve, является типом запорной арматуры, который применяется для полного открытия или закрытия потока жидкости или газа в трубопроводе. Основной элемент конструкции такой задвижки — это плоский затвор (клин), который перемещается вверх и вниз для управления потоком среды в трубе.

Футерованные (химические) клиновые задвижки — это специализированные устройства, предназначенные для использования в агрессивных средах, и их конструкция адаптирована для обеспечения долговечности и надёжности в таких условиях.

Химическая клиновая задвижка, или Lined Gate Valve, оснащена внутренним покрытием (футеровкой) для защиты металлических элементов от агрессивного воздействия химических веществ. Футеровка покрывает внутренние поверхности задвижки, включая тело, затвор (клин) и седло, чтобы они не контактировали напрямую с рабочей средой. Такое покрытие часто делают из различных видов коррозионно-стойких материалов, таких как PTFE (политетрафторэтилен), PFA (перфторалкоксиалкан), FEP (фторированный этиленпропилен) или другие пластмассы, устойчивые к агрессивным средам.

Конструкция и принцип работы клиновой задвижки

• корпус (тело задвижки), в котором размещены рабочие органы. Внутренняя поверхность корпуса защищена специальным химически стойким покрытием. Футеровка может быть выполнена из PTFE, PFA, FEP или других материалов, обеспечивающих защиту от химической и коррозионной агрессии рабочей среды;

• затвор (клин) – затворный элемент, которая поднимается или опускается, чтобы открывать или закрывать поток. Как и тело задвижки, клин футерован аналогичным материалом для защиты от прямого контакта с агрессивной средой;

• седло – для плотного прилегания затвора при закрытии задвижки и обеспечения герметичности. Седла также обычно футерованы;

• шпиндель – ось, соединяющая затвор с управляющим механизмом. Шпиндель обычно защищен от химической среды за счет герметичного прохода через корпус задвижки и может быть снабжен уплотнениями из футеровочного материала;

• уплотнения, предотвращающие утечку через присоединения и шток задвижки. Могут быть изготовлены из того же материала, что и футеровка, для обеспечения совместимости с рабочей средой;

• управляющий механизм: рукоятка, редуктор или электрический привод, используемые для управления положением затвора. Управляющий механизм должен быть устойчив к тем же средам, что и сама задвижка, если он подвергается их воздействию.

Отличия футерованной задвижки от обычной:

• химическая стойкость. Футерованная задвижка предоставляет высокую стойкость к химически активным и коррозионным средам, что позволяет использовать её в ситуациях, когда обычная металлическая задвижка быстро вышла бы из строя.;

• материалы. Эти задвижки включают в себя специализированные материалы покрытия, которые необходимы для работы в агрессивных условиях, в то время как обычные задвижки изготавливаются из разнообразных металлов без дополнительной защиты в виде футеровки;

• сферы применения. Футерованные задвижки специально разрабатываются для отраслей, где необходимы химически устойчивые решения для управления потоками. В то время как обычные задвижки используются в более широком диапазоне применений, где не требуются специальные антикоррозийные свойства;

• стоимость. Из-за специальных материалов и необходимости соответствовать более строгим требованиям химической стойкости, футерованные задвижки могут стоить дороже, чем стандартные металлические аналоги.

Принцип работы

Когда клиновая задвижка открыта, клин полностью поднимается, минимизируя сопротивление потоку и практически не оказывая влияния на давление и скорость течения среды. В закрытом положении клин опускается и плотно прижимается к седлу, блокируя поток. Важно отметить, что клиновые задвижки предназначены для использования в полностью открытом или полностью закрытом положении и не предназначены для регулирования потока, поскольку частично открытое положение клина может привести к его повреждению из-за эрозии или вибрации.