Реверсивные контакторные узлы

Реверсивный контакторный узел Siemens SIRIUS – это готовая сборка или комбинация для самостоятельной сборки из двух силовых контакторов с взаимной электрической и механической блокировкой, предназначенная для безопасного изменения направления вращения трехфазного асинхронного двигателя. Это типовое решение для переключения режимов работы двигателя «вперед» и «назад», реализуемое через два взаимно заблокированных контактора, что исключает риск одновременного включения обоих направлений.

Как устроена и работает реверсивная сборка SIRIUS

Реверсивный узел состоит из двух одинаковых по мощности контакторов. Один включает прямое направление «вперед», второй – «назад». Безопасность реверса обеспечивает система двойной блокировки:

механическая блокировка физически не позволяет второму контактору замкнуться, пока включен первый;
электрическая блокировка строится на вспомогательных размыкающих контактах (NC), которые разрывают цепь катушки второго контактора при включении первого.

Именно сочетание двух блокировок гарантирует нулевую вероятность короткого замыкания между фазами при реверсе.

Для типоразмеров S00 и S3 в 3RA23 механическая блокировка уже встроена, а электрическая реализуется штатными НЗ/НО контактами базовых блоков.

Для узлов большой мощности на базе 3RT1/3TF6 Siemens отдельно регламентирует времена затухания дуги и «мертвую паузу» между переключениями: для AC-приводов 50/60 Гц рекомендуют выдержку порядка 30 мс при напряжении до 400 В и около 50 мс при напряжении выше 500 В. Это нужно, чтобы контакторы успевали полностью разомкнуться до включения противоположного направления.

Варианты исполнения и характеристики контакторных узлов SIRIUS

Вариант контакторной сборки	Типоразмеры	Рабочие токи / мощность (AC-3, 400 В)	Назначение	Подключение и монтаж	Особенности
3RA23 – готовый контакторный реверсивный узел	S00 и S0 (в линейке 3RA23 также применяются более крупные типоразмеры для решений до 55 кВт)	S00: 3–7,5 кВт, Ie ≈ 7–16 А; S0: 5,5–18,5 кВт, Ie ≈ 12–38 А.	Реверс стандартных трехфазных асинхронных двигателей в механизмах с частой/периодической сменой направления: конвейерные участки с обратным ходом, подъемно-транспортные приводы, смесительные/дозирующие агрегаты, приводы заслонок/шлюзов, рольганги и позиционирующие узлы линий	Поставляются с винтовыми или пружинными клеммами силовых и управляющих цепей Монтаж на рейку TH35 или на монтажную плату	Полностью собранные и испытанные. Для AC-узлов рекомендована пауза реверса 30 мс при ≥400 В и 50 мс при ≥500 В. Для DC-управления пауза не требуется
3RA23 – набор для самостоятельной сборки	S00–S3 (когда нужен свой подбор катушек, клемм, аксессуаров)	Диапазон определяется выбранными 3RT-контакторами и схемой защиты. Мощность до 55 кВт	Те же реверсивные приводы, но когда требуется нестандартная конфигурация (например, другой тип клемм, катушки под определенное напряжение, специфическая компоновка шкафа)	Собирается из двух контакторов 3RT с монтажным комплектом 3RA29; проводка подбирается под проект	Дает гибкость конфигурации, но требует подбора блокировок и вспомогательных контактов
3RT1 + вакуумный 3TF6 – сборка для тяжелых приводов	От S2 до S12	Ток и мощность задаются выбранными типоразмерами контакторов	Большие асинхронные двигатели мощностью до 335 кВт, где реверс идет под значительной нагрузкой и нужны высокие токи отключения/износостойкость: мощные конвейеры, дробильно-размольные приводы, насосы/компрессоры с реверсом, тяжелые позиционирующие механизмы	Компоненты (контакторы, механическая блокировка, шины, опорные плиты, блок-контакты) заказываются отдельно и компонуются в шкафу	Для AC-реверса предусмотрена пауза на гашение дуги 30–50 мс (в зависимости от напряжения). Механическая блокировка не меняет время срабатывания, а только исключает одновременное включение

Электрическая блокировка и контакты управления

В реверсивном узле электрическая блокировка нужна, чтобы исключить одновременное включение контакторов «вперёд/назад». Она выполняется через нормально замкнутые (НЗ) вспомогательные контакты: включение одного контактора разрывает цепь катушки второго. Это обязательная часть схемы реверса.

Контакты управления по типоразмерам контакторов:

S00: для блокировки нужен НЗ контакт в базовом блоке. Если требуется самоудержание направления, добавляют нормально открытый (НО) контакт на каждый контактор;
S0–S3: в контакторах 3RT уже есть 1 НО + 1 НЗ. НЗ используют для взаимной блокировки, НО – для самоудержания, обычно без дополнительных модулей.

Аксессуары и опции

В реверсивных сборках SIRIUS применяются стандартные аксессуары линейки 3RT/3RA:

подавление перенапряжений катушек: RC-цепочки или варисторы уменьшают импульсы при отключении катушек, снижают помехи и повышают ресурс. Установка как у 3RT: сверху для S00, фронтально для S0–S3;
дополнительные вспомогательные контакты: ставятся, если нужно больше цепей сигнализации/самоудержания, чем дают штатные НО/НЗ;
монтажные и соединительные комплекты: для 3RA23 используются заводские комплекты перемычек и проводки, сокращающие ручные соединения и риск ошибок; для узлов на 3RT1/3TF6 блокировки, шины и плиты подбираются отдельно под проект.

Чем реверсивные узлы SIRIUS лучше типовых решений

Реверсивные сборки Siemens ценятся за прикладные инженерные преимущества:

проверенная взаимная блокировка «из коробки» в 3RA23: механика и электрическая схема уже собраны и протестированы, риск ошибки при монтаже заметно ниже;
компактность и плотный монтаж. Контакторы SIRIUS допускают установку вплотную, что сокращает ширину реверсивного узла и экономит место в шкафу;
единая модульная экосистема SIRIUS. Узел легко сочетается с моторными автоматами 3RV2, реле перегрузки 3RU2/3RB и системами питания 3RV29 – без «переходных» решений и подгонки по габаритам;
глобальная применимость. Сертификация и стандартизированные типоразмеры 3RT/3RA делают узлы пригодными для проектов в разных странах и отраслях;
масштабирование до тяжелых приводов. Если мощности 3RA23 недостаточно, логика реверса сохраняется в узлах на 3RT1/3TF6 вплоть до 335 кВт, что удобно для унификации проектных решений.