Что такое шланговая задвижка и как она работает?

Шланговая задвижка - это экономичный элемент оборудования, который работает как кран. Он имеет функцию включения/выключения, позволяющую перекрывать, разрешать или регулировать поток любой среды, проходящей через него. Шланговая задвижка состоит из трех частей:

• Корпус

• Внутренняя резиновая втулка

• Концевые соединения

Резиновая втулка внутри корпуса клапана является той частью, которая закрывает его. В открытом положении шланговая задвижка имеет полное отверстие. Чтобы закрыть клапан, давление воздуха подается в воздушный патрубок на внешнем корпусе, который затем проходит во внутреннюю часть клапана, надавливая на резиновую втулку, которая полностью сжимается и плотно закрывается. При использовании шланговых задвижках втулка каждый раз складывается одинаково, что обеспечивает более длительный срок службы.

Помимо пневматических шланговых задвижек, также доступны механические версии. Существует два варианта управления механическими шланговыми задвижками: с помощью маховика или пневматически. Версия с ручным управлением работает простым поворотом маховика, чтобы открыть / закрыть клапан, в то время как механический пережимной клапан с пневматическим приводом работает за счет того, что штанги компрессора открывают или сдавливают втулку, удерживая ее закрытой. Этот тип клапана работает на пружинном возвратном механизме, и клапан удерживается в нормально закрытом положении до тех пор, пока не будет подан воздух, который раздвинет планки и откроет его.

Отличие шланговой задвижки от обычного клапана

Если говорить об обычных типах клапанов, то к этой категории относятся шиберные задвижки с ножевым затвором, дроссельные заслонки, шаровые краны и мембранные клапаны. Шланговая задвижка уже давно зарекомендовала себя как самый надежный, экономичный и простой в использовании клапан на рынке в самых разных областях применения.

Шланговая задвижка не имеет каких-либо дополнительных деталей, которые необходимо периодически заменять, таких как кольца, уплотнения, сальниковая набивка и т.д., что обеспечивает очень низкую общую стоимость владения шланговой задвижкой. К другим преимуществам шланговой задвижки относятся:

• Простота обслуживания

• Малый вес

• Отсутствие засорения и мертвых зон

• Компактная, простая, надежная и продуманная конструкция

• Очень быстрое открывание/ закрывание

• Меньшее потребление воздуха

• Самоочищение

• Постоянное уплотнение с плотным перекрытием

• Минимальная турбулентность и трение

• Отсутствие механических деталей, а также подшипников, уплотнений или насадок.

• Только одна заменяемая деталь (эластомерная втулка)

После некоторых исследований были подготовлены тематические исследования, в которых приведены дополнительные примеры того, как инженеры заменили обычный клапан на шланговый, что привело к гораздо более успешной работе в целом.